Pont en treillis : définition et caractéristiques
Un pont en treillis, également connu sous le nom de pont en poutre en treillis ou pont-treillis, est un type de pont dont les poutres latérales sont composées de barres métalliques triangulées. C'est un concept couramment utilisé dans les ponts métalliques, car il offre une grande résistance et une bonne durabilité tout en utilisant moins de matériaux que d'autres structures de pont.
Caractéristiques du pont en treillis
Les poutres latérales du pont en treillis sont disposées en une série de triangles, ce qui leur permet de résister aux forces de compression et de tension. Les diagonales contribuent également à la rigidité et à la stabilité de la structure. Les ponts en treillis sont généralement en acier, mais ils peuvent aussi être en béton précontraint.
Les ponts en treillis sont couramment utilisés pour les ponts ferroviaires, car ils peuvent supporter des charges lourdes et sont faciles à entretenir. Ils sont également utilisés pour les ponts routiers et piétonniers, ainsi que pour les ponts enjambant des rivières et des gorges.
Types de tabliers
Les ponts en treillis peuvent avoir plusieurs types de tabliers, qui sont les parties du pont qui supportent la charge de la circulation. Les tabliers en treillis en treillis supérieur ont les poutres supérieures triangulées et les poutres inférieures droites, tandis que les tabliers en treillis inférieur ont les poutres inférieures triangulées et les poutres supérieures droites. Les tabliers en treillis en treillis complet ont des poutres supérieures et inférieures triangulées, tandis que les tabliers en treillis en croix ont des poutres croisées en diagonale pour la stabilité supplémentaire.
Exemples de ponts en treillis
Il existe plusieurs exemples célèbres de ponts en treillis dans le monde entier. Le pont de Brooklyn à New York est un exemple emblématique de pont en treillis, qui a été construit en 1883. Le pont Forth Rail en Écosse est un autre exemple de pont en treillis, construit en 1890. Le pont en treillis de la rivière Sydney en Australie est également célèbre pour sa construction en 1932.
Plus récemment, le pont de Ningbo en Chine est en cours de construction et deviendra le plus long pont du monde en treillis métallique une fois terminé. Le pont en treillis de Ningbo mesure 11,3 kilomètres de long et coûte environ 1,5 milliard d'euros. Il sera capable de supporter des charges lourdes, notamment les trains à grande vitesse.
Conclusion
Le pont en treillis est un concept couramment utilisé dans la construction de ponts en raison de sa grande résistance, de sa durabilité et de sa capacité à supporter des charges importantes. Il est utilisé dans les ponts ferroviaires, routiers et piétonniers du monde entier. Les ponts en treillis ont plusieurs types de tabliers et peuvent être en acier ou en béton précontraint. Il existe plusieurs exemples célèbres de ponts en treillis dans le monde, comme le pont de Brooklyn et le pont de Ningbo.
Pont en treillis - Wikipédia
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www.futura-sciences.com/mai...Le pont en treillis est un type de pont populaire qui est plus léger et plus solide que les autres types de ponts. Il est composé d'un treillis de métal qui offre une grande résistance et une grande fiabilité, même dans des conditions climatiques difficiles. Les poutres et les colonnes qui soutiennent le treillis sont faites de métal et ont une plus grande durabilité que les poutres en béton.
Le pont en treillis est très populaire pour ses qualités structurelles et esthétiques. La façon dont les métaux se relient et sont attachés à travers le treillis donne au pont une apparence intéressante et attrayante. La variété de styles disponibles permet aux concepteurs d'utiliser un pont en treillis pour s'adapter à n'importe quel paysage urbain.
Le pont en treillis est capable d'offrir une grande résistance et une grande durabilité, même dans des climats extrêmes. Il peut supporter des charges lourdes et résister aux intempéries. Il est également très polyvalent et peut être construit dans des configurations différentes pour répondre aux besoins de chaque projet.
En tant que vétéran de l'armée, j'ai eu la chance de participer à la construction de plusieurs ponts en treillis pendant mes années de service. C'était toujours très gratifiant de voir le produit final et d'entendre les commentaires positifs des personnes qui les utilisaient.